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用本公司的精密铸造技术，电动汽车底盘一般平台有发挥吗？
新造车阵营竞相涌进，一个缘故是核动力汽车的门坎减少了。也有开朗人员预测分析，纯电动车生产制造将出現通用性汽车底盘经销商，让造纯电动车如同造手机上一样便捷，初创企业只必须设计方案不一样的外观设计，并自定不一样的特性和作用，就能生产加工。
这个技术在硅溶胶精密铸造厂家显示出了惊人的优势。 “想做电气驱动和电子控制的同志可以和我们合作，在短时间内制作电动汽车的底盘平台，为汽车厂、最终装配厂提供服务。 他说:“好吧。”
整体铸造，可以大幅度减少零件数量“3D (印刷)，我们都能做到。 因为我们采用的是全新工艺的整体铸造技术。 ”戴立宏在2017年的演讲中说:“无论多么复杂，多么大，我们都没有问题
在展区百人大会论坛上，公司还展示了轻型电动前驱车模块化底盘平台，完成了上述框架下的整体铸造框架整体前框。
公司的产品有三个优点。 一是零件的整合。 以车桥为例，原有74个零件焊接，可沿生产线一次成型。 其二是汽车轻量化，钢制材料零件可减量35%-60%。 铝质材料会减少10%-20%的重量。 其三是降低成本。
他说，我们希望以汽车工业的原则为基础，以传统的车辆平台为基础，模块化底盘，提供一个共同的平台，希望与我们一起工作的同志可以在短时间内用电驱动和电控。
依据先前的一些报导，戴立宏所详细介绍的精密铸件技术性，全名是苏氏集成化高精密成形技术性（SIIC）。苏氏集成化高精密成形技术性根据传统式失蜡熔模精密铸件加工工艺。说白了失蜡熔模精密铸件，便是中华传统上用于做铜炉等锻造工艺品的技
